空气循环干燥装置是一种新型的封闭母线防潮结露装置，可完全避免孤立封闭母线内部结露的发生，有效提高发电机组的运行安全性。是微正压装置、热风维护装置等防潮结露装置的理想升级替代品。

　　工作原理:空气循环干燥装置以公交车内空气的相对湿度为评价指标。当相对湿度值高于设定值时，设备将自动投入运行。干燥气体从母线的A、C相外壳通过连接管道进入母线，在每个回路末端进入B相后进入装置，再经干燥处理后返回母线的A、C相外壳，形成封闭的循环干燥系统，有效提高母线内部的空气干燥度，从而防止结露。每个回路的末端都有干燥气体流量调节装置，以保证每个回路的干燥效果。干燥装置投入运行后，客车内空气露点可保持在-30℃左右。干燥装置设有两个吸附筒，一个用于吸附，另一个用于再生，转化时间依次为6-8小时。

　　发电机的流程介绍:

　　1.干燥过程:B相母线中罗茨鼓风机吸附缸A (b)的干燥空气重新充入A、C相母线的B相母线。

　　2.再生过程:外部空气罗茨风机吸附筒B (a)排出湿空气。

　　3.在每个循环中，气缸A和B每8小时更换一次。

　　自动条件下:公交车内空气湿度上限为50%，公交车内空气湿度下限为20%。

　　本发明克服了微正压装置、热风维护装置、电加热器等装置的缺点。由于是循环干燥法，不需要建立微正压来防止外界潮湿空气的侵入，对客车的密封性要求不高。同时可以从根本上去除公交车内部空气中的水分，降低空气的**湿度，防止结露。干燥装置系统利用连接管连接公交车内所有空间，包括微正压无法到达的地方，如变压器升降座，使公交车内空气100%干燥，无死区。